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《人民日报》头版刊文:陕西 内陆变身开放前沿

发布时间:2018-12-29 12:26 点击:[2555]

12月19日晨,一声笛唱,自哈萨克斯坦返回的中欧班列“长安号”,缓缓滑入陕西西安国际港务区。望着万里归来的粮食班列,“爱菊粮油”职工余松凯兴奋又期待。

在哈萨克斯坦北哈州,爱菊集团携手20余位农场主,深耕150万亩“订单农业”。农产品加工园内,优质小麦、油菜籽等原料,来自俄罗斯、乌兹别克斯坦等周边地区。“过去,从俄罗斯进粮油要先坐火车到符拉迪沃斯托克,再乘船到连云港,绕一大圈才到西安。一趟要两个月。”余松凯说,“有了‘长安号’,粮油从装车到抵港只用7天。”从“月”到“日”,丝路上的时光刻度,被“长安号”重新定义。

“‘一带一路’建设,让不沿海、不靠边的三秦大地,再次站在对外开放前沿。”陕西省发改委相关负责人感慨。

今年6月13日,沃尔沃整车进口专列抵西安。这背后,是3个月不舍昼夜的“追赶超越”——与沃尔沃对接当天便迅即行动,7天取得口岸检测线资质,15天建成汽车整车进口口岸,项目从启动到专列抵达,仅用80天。

服务一流,机制更须争先。“长安号”港埠内,集装箱入铁路口岸,信息比对、货权交接仅需20秒;海关、检验检疫、铁路公司等部门无缝衔接;推出“舱单归并”模式,同类商品整合报关,降低企业95%通关费用。

俄罗斯木材、格鲁吉亚红酒、哈萨克斯坦蜂蜜、乌兹别克斯坦绿豆,甘肃、宁夏、山东等15省份的机电装备、衣帽服饰集聚西安,转运全国。省发改委负责人介绍,“长安号”今年以来共开通11条线路,开行超过1200列,是去年的6.1倍;运送货物113万吨,是去年的5倍;货值16.3亿美元,是去年的8.6倍。

货运量、开行量节节攀升,提升重载率成为新目标。“我们创新推出‘对接市场,一企一线’运营模式。”港务区管委会主任孙艺民介绍,在政府主导下,引入招商局、大陆桥、陆港集团3家强有力的市场主体,由其挖掘市场、承包线路、保障货源。2018年“长安号”来去无空箱,重载率达99.9%。货运量、重载率、实际开行量三项指标,均居全国前列。

亮眼成绩的背后,是日益开放的陕西。今年前11个月,陕西省进出口总值3215.5亿元,同比增长31.3%。其中,进出口、出口、进口增速,分别列同期全国第二位、第三位、第四位,陕西陆空内外联动、东西双向互济、集散辐射全国的门户和枢纽作用正强势凸显。


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